O plano propõe investir em infraestrutura e logística (rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e cabotagem) por meio de concessões, PPPs e planejamento de longo prazo.
Ver detalhes+
Ação proposta
Rodovias e manutenção baseada em desempenho; Ferrovias, hidrovias, portos e cabotagem; Concessões, PPPs e planejamento de longo prazo
O plano propõe tarifa zero com transporte 100% público no país, passe-livre para estudantes e trabalhadores isentos de IR e transporte 24 horas nas médias e grandes cidades.
O plano propõe novo modelo de financiamento da infraestrutura com fundo lastreado em ativos da União, PPPs, concessões e BNDES só para obras no Brasil.
Ver detalhes+
Ação proposta
Novo modelo de financiamento da infraestrutura
Meta
Não informado no documento.
Prazo
Não informado no documento.
Custo informado
Não informado no documento.
Fonte de financiamento
Fundo lastreado na securitização de ativos e imóveis da União; PPPs; concessões; BNDES
O plano propõe investir R$ 900 bilhões em quatro anos em rodovias, hidrovias, portos, aeroportos e ferrovias, com corredores de escoamento do Centro-Oeste.
Ver detalhes+
Ação proposta
Investir R$ 900 bilhões em infraestrutura de transporte
O plano propõe concluir ou iniciar obras hídricas no Nordeste (Ramal do Apodi, Adutora do Seridó, Canal do Xingó e outras) e ampliar obras de prevenção a cheias.
Ver detalhes+
Ação proposta
Obras hídricas no Nordeste e prevenção a eventos extremos
O plano propõe estudar a criação de um fundo, com a arrecadação tributária do setor de plataformas, para apoiar estados e prefeituras na manutenção de vias e no financiamento do veículo do motorista.
Ver detalhes+
Ação proposta
Estudar fundo para manutenção de vias com arrecadação das plataformas
Meta
Não informado no documento.
Prazo
Não informado no documento.
Custo informado
Não informado no documento.
Fonte de financiamento
Arrecadação tributária do próprio setor de plataformas
O plano propõe tornar saneamento e coleta de lixo prioridade nacional de investimento, com estudo técnico para dimensionar a universalização de água, esgoto e drenagem e mutirão nacional de obras.
Ver detalhes+
Ação proposta
Universalizar água, esgoto e drenagem com mutirão de obras
Meta
Universalizar água tratada, coleta de esgoto e drenagem
O plano propõe uma equipe federal para acompanhar contratos, licitações e obras de saneamento e coleta de lixo, com punição agravada para desvios e cruzamento de dados para detectar irregularidades.
Ver detalhes+
Ação proposta
Equipe federal de fiscalização dos contratos de saneamento
O plano propõe um plano nacional de investimento em rodovias, hidrovias e principalmente ferrovias, para reduzir a dependência do transporte rodoviário de carga pesada em longa distância.
O plano propõe investir na integração de regiões metropolitanas, em transporte coletivo de alta capacidade e na eletrificação das frotas, com demanda para a indústria nacional.
Ver detalhes+
Ação proposta
Transporte de alta capacidade e eletrificação de frotas
O plano propõe que a nova edição do Novo PAC mantenha obras públicas e concessões, com ritmo nas concessões rodoviárias e intensificação das ferroviárias.
Ver detalhes+
Ação proposta
Manter concessões rodoviárias e intensificar as ferroviárias
O plano propõe expandir o Novo PAC e revisar os planos de longo prazo de logística rodoviária, ferroviária, hidroviária, aérea e marítima, priorizando redução de desigualdades e descarbonização.
Ver detalhes+
Ação proposta
Expandir o Novo PAC e revisar planos nacionais de logística
O plano estabelece a meta de ao menos 40 mil km de malha ferroviária, com conclusão da Ferrovia Alcântara-Açailândia e da FIOL, início das obras da Ferrogrão e viabilização da Ferrovia Transoceânica.
O plano propõe ampliar a capacidade portuária no Norte e Nordeste, concluir a expansão do Porto de Alcântara, expandir o Porto de Ilhéus, acelerar o Porto de Itaqui e modernizar a frota naval.
O plano propõe acelerar água, esgoto, drenagem e resíduos em periferias e pequenas cidades do Nordeste, com tarifa social e preparação para eventos climáticos.
O plano propõe regulamentar e implementar a Lei nº 15.432/2026, tratando o transporte público coletivo como serviço essencial, com coordenação e apoio técnico da União.
O plano propõe enviar ao Congresso, no primeiro ano, uma Política Nacional de Financiamento do transporte coletivo, sem novo imposto, com acesso federal condicionado a metas de qualidade.
Ver detalhes+
Ação proposta
Política Nacional de Financiamento do transporte coletivo
Meta
Não informado no documento.
Prazo
Primeiro ano de governo
Custo informado
Não informado no documento.
Fonte de financiamento
Sem novo imposto: receitas existentes, recursos climáticos, contrapartidas de beneficiários indiretos, estacionamento e outorgas, mais-valias urbanas e crédito
O plano propõe referência nacional para contratos e revisão tarifária, separação entre tarifa e custo e publicação de subsídios, pontualidade e lotação.
O plano propõe apoiar redes contínuas de calçadas, ciclovias e bicicletários, priorizando rotas escolares e acesso de idosos e pessoas com deficiência.
O plano propõe um programa decenal de logística do agro, com armazenagem e prioridade a Ferrogrão, Norte-Sul, Fiol, Malha Norte, BR-163 e hidrovias do Centro-Oeste e do Norte.
Ver detalhes+
Ação proposta
Corredores logísticos do agro e obras de escoamento
O plano propõe integrar grandes sistemas de água às redes locais no Nordeste, com adutoras, cisternas, dessalinização onde viável e financiamento da manutenção.
O plano propõe um Plano Nacional de Infraestrutura com horizonte de trinta anos, carteira única de projetos e instância técnica independente para avaliar grandes projetos.
O plano propõe dar mais autonomia a estados e municípios na execução de infraestrutura e permitir conectividade, energia e drenagem nas faixas de domínio das rodovias.
Ver detalhes+
Ação proposta
Descentralizar a execução e usar faixas de domínio das rodovias
O plano propõe aprofundar títulos incentivados e fundos de infraestrutura, com o BNDES como estruturador, e instrumentos contra o risco cambial do investidor estrangeiro.
Ver detalhes+
Ação proposta
Financiamento privado de longo prazo e proteção cambial
O plano propõe remover barreiras para que fundos de pensão e seguradoras invistam em infraestrutura, com governança técnica e tratamento regulatório e tributário adequado.
O plano propõe financiar drenagem, contenção de encostas, parques lineares, recuperação de rios, reassentamento de áreas de risco e adaptação climática urbana.
O plano propõe o programa Brasil nos Trilhos, com retomada e conclusão dos corredores ferroviários de carga prioritários, cronograma físico publicado e marco de entrega por trecho.
O plano propõe uso pleno do regime de autorização ferroviária para que o setor privado construa e opere ferrovias, e integração planejada entre ferrovias e portos.
Ver detalhes+
Ação proposta
Autorizações ferroviárias privadas e integração ferrovia-porto
O plano propõe ampliar concessões, PPPs e contratos de longo prazo por desempenho nas rodovias, inclusive em trechos de menor viabilidade, com planejamento integrado das malhas e tecnologias de monitoramento.
O plano propõe dar destinação a trechos ferroviários ociosos por autorizações, short lines e novas concessões, garantir o direito de passagem e priorizar corredores como FICO, FIOL e Ferrogrão.
Ver detalhes+
Ação proposta
Ampliar a malha ferroviária; prioridade a FICO, FIOL e Ferrogrão
O plano propõe consolidar a ANA como coordenadora nacional da regulação do saneamento, condicionando recursos federais à observância de suas diretrizes regulatórias.
O plano propõe acelerar a universalização do saneamento com regionalização dos serviços, concessões e PPPs, para cumprir as metas do Novo Marco do Saneamento.
O plano propõe uma política nacional de transporte coletivo de alta capacidade, com cofinanciamento federal de metrô, trens urbanos e VLTs nas regiões metropolitanas.
Ver detalhes+
Ação proposta
Política nacional de transporte de massa (metrô, trens, VLTs)
O plano propõe expandir a infraestrutura portuária com modernização da gestão, melhoria de acessos, integração com ferrovias e rodovias e maior participação privada.
O plano propõe conceder à iniciativa privada os ativos de infraestrutura economicamente viáveis e realizar investimentos públicos preferencialmente por meio de PPPs.
O plano propõe atualizar as Leis de Concessões e PPPs para permitir projetos integrados que reúnam serviços públicos complementares em um mesmo contrato.
O plano propõe expandir rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e armazenagem de grãos por meio de parcerias com o setor privado para reduzir o custo do frete.
Ver detalhes+
Ação proposta
Expandir logística e armazenagem para reduzir o frete
O plano propõe revisar os marcos regulatórios da infraestrutura, especialmente em transportes e energia, para eliminar restrições e burocracias ao investimento privado.
Ver detalhes+
Ação proposta
Revisar marcos regulatórios de transportes e energia
O plano propõe elaborar o maior portfólio de projetos de infraestrutura do país, com cronograma previsível e arranjos financeiros públicos, privados e internacionais, apoiando estados e municípios na estruturação de projetos.
O plano propõe um regime de "Projetos de Interesse Nacional", com tramitação prioritária, prazos e ritos mais céleres junto a órgãos licenciadores e de controle.
Ver detalhes+
Ação proposta
Regime de Projetos de Interesse Nacional com via rápida
O plano propõe reduzir a dependência de bancos públicos e multilaterais, aprimorar o project finance e ampliar a participação do mercado de capitais no financiamento de projetos.
Ver detalhes+
Ação proposta
Diversificar o financiamento de projetos (project finance)
O plano propõe ampliar instrumentos de garantia, seguros e compartilhamento de riscos, com oferta de garantias e contas vinculadas pelos bancos públicos.